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东莞五年对“一带一路”进出口总额翻一倍
中国东莞政府门户网站 www.qymcu.com  2019-04-29 18:25  来源: 东莞时间网
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莫斯科郊外的卡卢加州沃尔西诺货运站是中欧班列的终点站

东莞时间网4月29日讯   第二届“一带一路”国际合作高峰论坛4月27日在北京闭幕。近年来,按照国家“一带一路”倡议,东莞加快构建对外开放新格局,抢抓“一带一路”发展先机,取得了积极成效。

市商务局数据显示,五年来,东莞对“一带一路”进出口总额翻了一倍:从2013年的1271.0亿元提高到2018年的2632.9亿元,增长107.2%。2018年,全市对“一带一路”地区进出口总额2632.9亿元,同比增长25.4%。其中,东盟国家合同外资3701万美元,同比增长55.3%;实际外资金额3681万美元,同比增长436.1%。

2017年4月11日,中欧双向班列启动仪式在石龙举行。 图为由石龙开往俄罗斯的中欧双向班列X8426整装待发

中欧班列

大批“中国制造”从东莞发出

每周五早上的6点30分,东莞石龙铁路国际物流中心的中外运码头都会格外忙碌,满载珠三角产品的班列将从这里出发,横穿西伯利亚,奔向莫斯科。这条全新的快速物流通道的打通,使广东和万里之外的俄罗斯和欧洲市场,在陆上又多了一条直通运输线路。

“中欧班列成本优势非常明显,我们公司的品牌手机和展示用品17天左右便能投放到俄罗斯市场进行展示、促销。”OPPO品牌手机境外展示促销项目的关务人员王磊说。去年5月,该公司货值人民币86万元、货量达16吨的境外展示用品自东莞保税物流中心(B型)申报出区,标志着首批“东莞制造”的手机搭乘中欧班列走出国门。

在位于距离莫斯科67公里的卡卢加州沃尔西诺货运站,是东莞石龙中俄对开班列的终点站。万里长征之后,从东莞来的“中国制造”货品,将从这里向着更广阔的欧洲腹地启程。

“我的愿望是从中国过来的和过去的货物量一直增长,一直不要停止。”货运站总调度长德米特里告诉记者,中欧班列开通之后,沃尔西诺从一片田野变成了货运站,成了中欧班列最重要的车站之一,附近还发展了一个沃尔西诺货运村。村里村外,“一带一路”已经深入民心。记者在沃尔西诺货运站采访时,有工作人员甚至用并不流利的普通话问记者:“一带一路”?

随着2017年石龙“中欧班列”成功实现双向对开,俄罗斯土地上孕育出的丰富物产,也将通过它运往中国。在莫斯科老城区内的一条小巷,一家从事贸易的比木卡有机食品公司,敏锐地捕捉到古老的东方向他们展现的商机。“我们已经在中国获得了产品的许可证书,也在中国注册了我们的产品商标。”该公司总经理艾拉维亚表示。

随着“一带一路”朋友圈的扩大,中欧班列开行频次不断加密。记者从东莞石龙铁路国际物流中心获悉,目前中欧方向班列以每周2列的频率、中亚方向班列以每周1-2列的频率发运。截至2019年3月31日,石龙中欧、中亚班列累计开行398列,发运量超过30000TEU,累计货值超过16亿美元,发运量占据广东中欧班列发运总量的60%以上。

海陆空联动

迅速打通国际物流大通道

打造“一带一路”的陆运枢纽,只是东莞参与“一带一路”建设的其中一个剪影。近年来,东莞从陆运、海运、空运三方面着力,实行海陆空联动,迅速打通国际物流大通道。

时间回溯到2015年11月13日,台湾直航班轮“东悦”号挂靠虎门港,办结海关、检验检疫手续后,其承运的发自台中地区的汽车配件被短途运输货车转至东莞石龙铁路国际物流中心,再由铁路发往乌兹别克斯坦丘库尔赛。

这是东莞“海铁联运”发出的首批货物,意味着围绕东莞打造南北通道的物流节点打开,沿海“一路”与沿边“一带”的口岸达到“无缝衔接”,石龙也成为“一带一路”跨境连接上的枢纽、海铁联运中心。

依托东莞港的港口优势,“海铁联运”让东莞到俄罗斯以及中东国家的物流运输时间,缩短近一半。以前,广东货物大多需要通过连云港等北方港口运到中亚,而东莞这一模式可充分满足附加值高、时间要求紧的货物运输需求。

茶山镇悠悠美居家有限公司便是受益者。该公司事业部总经理石鹏表示,以前公司到货时间约一个月,现在通过走石龙铁运发货给客户,从东莞到俄罗斯的运输时间只要15天左右。据估算,东莞“海铁联运”开通后,同等条件下每个集装箱节省200美元成本以及近7天的运输时间。

东莞积极推动东莞港与日韩和东南亚国家沿线港口建立直航航线。目前,东莞港拥有19条内贸航线和6条外贸航线,跻身全国港口前列。

东莞电子信息产业发达,每年会从国外进口大量电子配件,很多时候要走空运。对接香港机场的“超级中国干线”项目的出现解决了东莞没有机场这一难题,目前项目整体搬迁至寮步车检场并在车检场内建设仓库。

这种模式充分利用东莞地处广州、深圳、香港三大机场中心的有利区位优势,在东莞设立国际货站对接香港机场,将空运货物转关至东莞清关的陆空联运物流服务,形成内地城市与境外机场的保税物流对接,铺设了东莞通达沿线国家的“空中丝路”。

据统计,“超级中国干线”业务快速增长,2018年货运总量突破1000吨,达到1435.84吨,同比增长50.35%,货物贸易总额达1.9亿美元,同比增长28.38%。

构建境内外服务网络

助推东莞企业“走出去”

“2018年,我往返南非与东莞的次数有15次,平均每个月一次,快成为‘空中飞人’了。”东莞莞非实业投资有限公司董事长方锡波对记者笑说。“在过去的一年,我们的平台把东莞家具卖到南非千家万户。”

方锡波提到的平台,叫东莞商品南非展销中心。2018年12月11日,东莞商品南非展销中心新店揭牌,目前已有近60家广东企业商品在该中心展销,旗下数家店年销售额已经突破3000万美元,为当地提供了上百个工作岗位。

随着生产要素、技术、商品在全球范围内的快速流动,为推动东莞企业全方位融入“一带一路”地区,东莞着力完善“走出去”服务体系,积极引导企业“走出去”。

为此,东莞先后组织东莞优质企业抱团开拓南美、非洲、俄罗斯以及中东、东盟等新兴市场,探索建立东莞产品的境外展销中心。目前,我市已在迪拜、南非建立东莞品牌展销中心,主要宣传、展示和销售东莞产品。

据了解,东莞还先后在美国、阿联酋、南非等地设立了多个经贸代表处,在美国(旧金山)、以色列(特拉维夫)设立了驻海外经贸办事处。

为了推动我市与沿线地区和国家在加工制造等重点领域的合作,相关部门围绕“一带一路”加强了对企业“走出去”重点国别和产业的投资指引,促进“东莞制造”产品、技术、标准和服务顺利“走出去”。例如,埃塞俄比亚中国东莞华坚国际轻工业园、唯美陶瓷(美国)生产基地等重点项目陆续建成。

为了给企业“走出去”保驾护航,东莞还出台了《关于进一步扩大开放促进外经贸稳定发展的若干措施》等配套政策,支持企业扩大国际会展合作,进一步加强与“一带一路”、欧洲等地区建立会展合作。

这一系列的举措,进一步巩固了东莞践行“一带一路”倡议先行者的重要地位,强化了我市建设广东21世纪海上丝绸之路主力军的作用,提升了我市在沿线国家中的城市影响力和经济话语权。市商务局数据显示,五年来,东莞对“一带一路”进出口总额翻了一倍:从2013年的1271.0亿元提高到2018年的2632.9亿元,增长107.2%。

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